Nowe konkursy w Horyzoncie Europa

W dniu 12 stycznia 2023 roku w Warszawie Krajowy Punkt Kontaktowy zorganizował wydarzenie poświęcone konkursom i nowemu programowi pracy w Horyzoncie Europa na lata 2023-2024. Było to pierwsze tak liczne spotkanie stacjonarne zorganizowane przez KPK po wybuchu pandemii. Eksperci KPK, zaproszeni goście oraz przedstawiciele świata badań i nauki spotkali się, aby zapoznać się z nowościami w Programie Pracy na lata 2023-2024, porozmawiać o konkursach na 2023 r. oraz podzielić się doświadczeniami z wdrażania i realizacji projektów HE. Swoją wiedzą dzielili się m.in.: Sieć Horyzontalnych Punktów Kontaktowych oraz przedstawiciele licznych jednostek mających doświadczenie w pozyskiwaniu środków z HE Zakończona konferencja była także miejscem tworzenia synergii z innymi programami o charakterze badawczym i innowacyjnym. Mówiono m.in. o tematach miejskich w Horyzoncie Europa, zagadnieniach dotyczących zdrowia, energii, klimatu, bezpieczeństwie i technologiach kosmicznych. W konferencji wzięło udział około 300 uczestników, m.in. pracownicy ZMTNDS Karol Brzeziński, Kazimierz Józefiak i Rafał Michalczyk.

Akademia Managera Horyzontu Europa

Pracownicy ZMTNDS (Karol Brzeziński, Kazimierz Józefiak i Rafał Michalczyk) ukończyli cykl szkoleń "AKADEMIA MANAGERA PROGRAMU RAMOWEGO HORYZONT EUROPA (HE)". Organizatorem cyklu był Krajowy Punkt Kontaktowy Programów Badawczych UE w NCBR we współpracy z siecią Horyzontalnych Punktów Kontaktowych. Program Akademii Managera objął 21 spotkań w okresie 21.09 - 08.12.2022 r. Akademia składała się z 12 modułów informacyjnych oraz 7 spotkań towarzyszących, podczas których prezentowano dobre praktyki beneficjentów. W ramach 12 modułów słuchacze kursu mogli zapoznać się „krok po kroku” z programem HE według koncepcji „od pomysłu na projektu”, tzn.: rejestracją w systemie, analizą dokumentacji konkursowej, poszukiwaniem partnerów, przygotowaniem administracyjnej i merytorycznej części wniosku projektowego, procesem oceny wniosku oraz podpisaniem umowy grantowej i umowy konsorcjum. Zapoznali się również z procesem raportowania, rozliczania kosztów, a także ze spotkaniami przeglądowymi oraz audytami. Uczestnicy otrzymali zaświadczenia o ukończeniu Akademii. Warunkiem uzyskania był udział co najmniej w 10 spotkaniach cyklu głównego i pozytywne zaliczenie testów z wiedzy po każdym module. Gratulujemy!

Wyniki realizacji badań i analiz w projektach BRIK zostały zaprezentowane na międzynarodowej konferencji ICCESEN 2022

Część dotychczasowych wyników badań i analiz w projektach BRIK zostało zaprezentowanych na międzynarodowej konferencji naukowej ICCESEN 2022 (9th International Conference on Computational and Experimental Science and Engineering), która odbyła się w dniach 28-31.10.2022 r. w Kemar-Antalya w Turcji. Zachęcamy do zapoznania się z prezentacjami, które dotyczą zagadnień ograniczenia poziomu wibracji i hałasu od ruchu pojazdów kolejowych poprzez zastosowanie prototypowych izolatorów wibroakustycznych w konstrukcji nawierzchni torowej. W prezentacjach przedstawione są badania dynamiczne metodą impulsową fragmentów strukturalnych nawierzchni kolejowej o konstrukcji podsypkowej.

Publikacja artykułu "Soil compaction monitoring via photogrammetric settlement measurement – Feasibility study"

Zespół pracowników ZMTNDS prowadzi prace naukowe dotyczące optymalizacji procesu zagęszczania kruszyw. Efektem ostatnich analiz jest publikacja artykułu, w którym zaprezentowano nowatorską metodę globalnego monitorowania zagęszczenia opartą na pomiarach osiadań powierzchni przy użyciu techniki Structure from Motion (SfM). Przedstawione podejście zostało opracowane w celu usprawnienia badań nad zagęszczeniem gruntów. W trakcie eksperymentu na zewnętrznym poligonie zagęszczano warstwę średniego piasku za pomocą zagęszczarki płytowej. Osiadanie powierzchni gruntu mierzono za pomocą fotogrametrii i metod klasycznych. Ponadto zbadano związki między osiadaniem a zmianami gęstości i sztywności warstw. Analiza wykazała, że metoda Structure from Motion pozwala monitorować osiadanie powierzchni gruntu z doskonałą rozdzielczością i dokładnością. Co więcej, zmiana osiadania i modułu dynamicznego podczas zagęszczania wykazywała podobną tendencję. Wskazuje to, że proponowane podejście jest cennym narzędziem dla naukowców badających proces zagęszczania. Niemniej jednak wdrożenie takiej technologii w projektach przemysłowych nadal wymaga dalszego rozwoju, zwłaszcza w zakresie poprawy standaryzacji i automatyzacji.

Publiczna obrona rozprawy doktorskiej mgr inż. Magdaleny Złotowskiej

XXVII Konferencja Użytkowników programów SIMULII

W dniach 13 – 14 października 2022 r. w Poznaniu odbyła się XXVII Konferencja Użytkowników programów SIMULII. Od ponad ćwierćwiecza jest ona ważnym elementem wymiany doświadczeń pomiędzy użytkownikami oprogramowania SIMULII (m.in. Abaqus) w Polsce. W czasie obrad wiele firm i ośrodków badawczych zaprezentowało przykłady zastosowania symulacji numerycznych w nauce i technice. Omówiono także strategię rozwoju znanych programów z portfolio SIMULII: Abaqus, Isight, Tosca, fe-safe, Simpack, CST Studio Suite i PowerFLOW. Podczas wystąpienia „SIMULIA 2022 Update” zaprezentowano nowości w pakietach oprogramowania. Omówiono nowe funkcje i liczne usprawnienia w zakresie modelowania materiałów, kontaktu, wydajności obliczeń i ich automatyzacji w Abaqus.
Konferencja zgromadziła w tym roku użytkowników programów z całej Polski, głównie z branży motoryzacyjnej, kolejowej, lotniczej i energetycznej. Nie zabrakło również przedstawicieli głównych ośrodków akademickich, w tym instytutów naukowo-badawczych i centrów superkomputerowych. W konferencji wzięło udział około 60 uczestników, m.in. pracownicy ZMTNDS Kazimierz Józefiak i Rafał Michalczyk.

Uproszczony model pękania ziaren kruszywa do zastosowania w symulacjach DEM

W ramach prowadzonych badań nad optymalizacją procesu zagęszczania kruszyw, zaproponowaliśmy nowy algorytm pękania sztywnie powiązanych zbiorów cząstek sferycznych (ang. clump) do zastosowania w symulacjach DEM (Distinct Element Method). Opis algorytmu wraz z przykładami opublikowano w renomowanym czasopiśmie Tribology International (200 pkt. wg listy Ministerstwa, IF 5.62).
Tego typu sztywne zbiory stosowane są w celu realistycznego modelowania złożonych kształtów cząstek (np. ziarna kruszywa). W artykule zwracamy uwagę na pewne kwestie związane z modelowaniem pękania i ścierania cząstek modelowanych sztywnymi zbiorami (np. brak interakcji między elementami, teoretyczna masa elementów większa niż masa zbioru). Zaproponowano poprawkę do tensora naprężenia Love-Webera, która pozwala oszacowanie naprężenia w części obejmującej pojedynczy element zbioru. Przedstawiliśmy również algorytm dzielenia, który zachowuje masę w układzie bez wprowadzania nadmiernej energii potencjalnej pochodzącej z nakładania się cząstek. Algorytm został zaimplementowany w oprogramowaniu Yade i jest dostępny bezpłatnie.

W ramach realizacji badań i analiz w projektach BRIK powstało dziewięć publikacji naukowych w wysoko punktowanych czasopismach naukowych

Zakład Mechaniki Teoretycznej, Mechaniki Nawierzchni i Dróg Szynowych jest jednostką wiodącą na Politechnice Warszawskiej w zakresie realizacji dwóch projektów badawczo rozwojowych BRIK (Badania i Rozwój Innowacji Kolejowych):
1) Projekt InRaViS: „Innowacyjne rozwiązania w zakresie ochrony ludzi i budynków przed drganiami od ruchu kolejowego”, Kierownik projektu: prof. dr hab. inż. Artur Zbiciak.
2) Projekt InRaNoS: „Innowacyjne rozwiązania w zakresie ochrony ludzi i środowiska przed hałasem od ruchu kolejowego". Kierownik projektu: dr inż. Cezary Kraśkiewicz.
Finansowanie projektów BRIK realizowane jest ze środków europejskich (Program Operacyjny Inteligentny Rozwój) oraz Spółki PKP PLK S.A.
Dotychczas w ramach realizacji badań i analiz w projektach BRIK powstało dziewięć publikacji naukowych w wysoko punktowanych czasopismach z listy Web of Science oraz Scopus (w tym w czasopismach z Impact Factor). Zachęcamy do zapoznania się z artykułami, które dotyczą zagadnień ograniczenia poziomu wibracji i hałasu od ruchu pojazdów kolejowych poprzez zastosowanie prototypowych izolatorów wibroakustycznych w konstrukcji nawierzchni torowej.

13 Międzynarodowe Targi Techniki Komunikacyjnej InnoTrans Berlin 20.09 - 23.09.2022

Wiodące na świecie targi techniki transportowej i mobilności przyciągnęły w tym roku około 140 tys. odwiedzających oraz ponad 2,8 tys. wystawców z 56 krajów, dając możliwość zapoznania z rozwiązaniami w zakresie zrównoważonej mobilności, techniką transportu szynowego, najnowszymi projektami infrastruktury kolejowej i nowościami technologicznymi. Pięć hal tematycznych, 3,5-kilometrowy tor i teren wystawowy na wolnym powietrzu  to ponad 120 pojazdów i setki eksponatów,  w tym maszyny do diagnostyki stanu toru, wysokospecjalistyczne maszyny do robót torowych, rozjazdy, modele różnych konstrukcji nawierzchni torowych i przejazdowych. Nie zabrakło również rozmów o najnowszych rozwiązaniach technicznych wdrażanych w najbliższym czasie na kolei w Polsce (i nie tylko), jak również nawiązania licznych kontaktów z przemysłem.